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【通常販売品】Rubber-Protection(タイヤ専用硬化系コーティング剤) 30ml

(必ずご確認下さい)


(1)本製品は一般注意のPRO専用品となりますので下記説明分をよく読み、ご理解の上で御購入下さい。


(2)本製品は元々洗車マニュアル購入者専用品となり、販売価格が異なります。お徳なお値段でのご購やお徳用サイズをご希望の場合は洗車マニュアルの購入をお勧め致します。



<商品説明>
本製品は一定以上のスキルが御座います中級者以上のユーザー様(本来は洗車マニュアルご購入者様品)を対象として開発した、自動車タイヤ専用の硬化系コーティング剤となります。
硬化系コーティング剤の扱いに慣れている方の専用品となりますのでご注意下さい。



<特徴1:しっかり固まる>
タイヤと言う存在は常に路面状態に合わせて変形し、動く存在です。
そんな存在にしっかりと硬くなる被膜を入れると言う矛盾。
本製品はタイヤの動きに追従しながらしっかりとした被膜形成をする特長があります。


<特徴2:しっかり被膜を作る>
本製品は繊細なタイヤと言うゴム素材にしっかりとした被膜を形成します。これにより、洗浄時のケミカルダメージや走行中に伴いピッチ、タール等によるシミを軽減する効果が御座います。


<特徴3:柔軟な施工方法>
本製品は塗装面の硬化系と異なり、塗って拭き取る方法と、塗ってそのままで硬化させる2パターンの施工方法を行う事が出来ます。
望む結果や現在のタイヤの状態に合わせて施工方法を選択頂く事が可能となります。
下記で記載致します。


<特徴4:高い耐久性>
基本的に、ブラシで強く擦るような事をしない限り、タイヤワックス等では考えられないほど長期で被膜を形成致します。
半年〜1年。←場合によってはそれ以上。



<施工方法1:拭き取りパターン>
拭き取りパターンは、24時間以内に雨等で濡れてしまう場合や、新品タイヤ等、あまり傷んでいないタイヤで行う方法となります。
ただし、基本的に本製品は硬化系にも関わらず塗りっぱなし施工が出来るコーティング剤である事から、本当の性能発揮を望む場合は塗りっぱなし施工側である事は予めご了承下さい。

【1】スクラッチレスクロススポンジを使用しながらTire Cleanerにてタイヤをしっかり洗って下さい。尚、Tire Cleaner意外の洗浄剤でタイヤを洗う事も可能ですが、タイヤは塗装面と異なりシミになりやすい特性がある為、可能な限りタイヤ素材に合わせて専用設計で製作しているTire Cleanerをご使用下さい。
近年、強力なアルカリ剤等で洗うことでタイヤの劣化ダメージの報告、足回りダメージの報告が多くなっている為、ご注意下さい。
一番最初の施工時は通常のタイヤブラシでタイヤを洗う事で問題御座いませんが、本製品はしっかりとした被膜を形成する事から、コーティング施工後は被膜に無駄なダメージを入れる事を避ける為にスクラッチレスクロススポンジにて洗車を行って下さい。

【2】タイヤ面を完全に乾燥させて下さい。水分があると白濁の原因となりますのでご注意下さい。

【3】手のひらサイズにカットしたマイクロファイバークロス、若しくはコーティング塗り込みスポンジに本液を適量馴染ませて塗り込んで下さい。
中古タイヤや傷んでいるタイヤの場合、成分が染みこみますので、艶は出にくくなります。艶を出したい場合や、よりしっかりと被膜を作りたい場合は、1回施工後、夏場10分、冬場30分程度時間を空けた後に2回目を施工することで艶と被膜残留性の調整を行う事が可能となります。←最大4回まで可。

【4】塗り込んだら新しいマイクロファイバークロスにて余剰分を拭き取って下さい。尚、タイヤと言う材質は極めて繊細であり、引っ掻くように拭き取ると簡単に傷が入ってしまいますのでご注意下さい。

【5】施工後は最低でも2時間程度は走らず、触ったり、濡らしたりしないようにして下さい。



<施工方法2:塗りっぱなしパターン>※オススメ
本製品は塗装面の硬化系と異なり、塗りっぱなし施工が出来る特長があり、本施工方法が本製品の真骨頂となります為、24時間は車を使わないで雨に濡れない事を守れるのであればこちらの施工方法をオススメ致します。

【1】スクラッチレスクロススポンジを使用しながらTire Cleanerにてタイヤをしっかり洗って下さい。尚、Tire Cleaner意外の洗浄剤でタイヤを洗う事も可能ですが、タイヤは塗装面と異なりシミになりやすい特性がある為、可能な限り専用設計しているTire Cleanerをご使用下さい。
近年、強力なアルカリ剤等で洗うことでタイヤの劣化ダメージの報告、足回りダメージの報告が多くなっている為、ご注意下さい。
一番最初の施工時は通常のタイヤブラシでタイヤを洗う事で問題御座いませんが、本製品はしっかりとした被膜を形成する事から、コーティング施工後は被膜に無駄なダメージを入れる事を避ける為にスクラッチレスクロススポンジにて洗車を行って下さい。

【2】タイヤ面を完全に乾燥させて下さい。水分があると白濁の原因となりますのでご注意下さい。

【3】手のひらサイズにカットしたマイクロファイバークロス、若しくはコーティング塗り込みスポンジに本液を適量馴染ませて塗り込んで下さい。
中古タイヤや傷んでいるタイヤの場合、成分が染みこみますので、艶は出にくくなります。艶を出したい場合や、よりしっかりと被膜を作りたい場合は、1回施工後、夏場10分、冬場30分程度時間を空けた後に2回目を施工することで艶と被膜残留性の調整を行う事が可能となります。←最大3回まで可。

【4】施工後は最低でも24時間は雨等の水に濡らす事や触る事は避けて下さい。雨等の水がかかってしまいますと、画像の通り白濁が発生してしまいますのでご注意下さい。
仮に白濁しても被膜自体は出来ておりますが見た目的に良くありません。もし間違えてしまったり、イレギュラーな雨等で白濁が発生してしまった場合、被膜除去剤でリセット可能となりますのでリセットして再施工を行って下さい。


<施工時の注意点>
中古タイヤや傷んでいるタイヤの場合、本液がタイヤ内部に浸透しやすい為、【高い艶や適正被膜】を作るには1回施工では足りません為、ある程度の成分飽和を起こす迄、2回、3回と重ねて施工を行って下さい。

逆に、新品のタイヤ等に塗りっぱなし施工を何度もしてしまいますと、余剰分が多く成りすぎてしまいます為、仮に新品タイヤに塗りっぱなし施工をする場合は1回施工で様子を見て下さい。

また、画像の通り、塗りっぱなし施工において施工後に雨等の水分と接触してしまいますと白濁してしまいますのでご注意下さい。
天気予報を見て出来る限り濡れない日に施工頂く事が前提となりますが、どうしても施工する場合であり、尚且つ濡れる可能性がある場合は、拭き取り施工方法で行って下さい。


<メンテナンスについて>
基本的にタイヤと言う素材特性として、塗装面と同じメンテナンスフローを行う事は出来ません。
この事から、基本としてTire Cleanerでの洗浄をメインとしてメンテナンスを行って下さい。
また、しっかり被膜が形成されているからこそ、水分等がタイヤに染みこむ事が軽減する為、だからこそシリカスケール等が最表面に固着している事が見える場合が御座います。その場合は、二倍に希釈したデポリンを施工することで軽度なスケールは落とす事が出来ます。
基本的に酸性ケミカルに弱くなりますのでデポリンがベストとなります。


<メンテナンス時の注意点>
タイヤのゴム素材にしっかりとした被膜を作る場合、しっかりとした被膜があるからこそ強い引っ掻き等を入れると白い引っ掻き痕が目立ちやすくなってしまいます。
柔らかい素材であり、色がブラックなのがタイヤとなります為、塗装面と同様に基本的に強く擦る等のことは行わないようにご注意下さい。
同時に、上記の繰り返しとなりますが、施工後はブラシではなくスクラッチレスクロススポンジで洗浄を行うことでこの様な傷は入りにくい事と合わせ、被膜が長持ちしますのでオススメとなります。



<注意事項>※必ずご確認下さい。
(1)本製品は通常のコーティング剤とは異なる非常に特殊な製品となりますので硬化系コーティング剤の扱いに慣れていない方(マッチング合わせが出来ない方)やタイヤの特性をご理解頂けていない方のご使用はお勧め出来ません。また、施工に不安がある場合はご使用をお控え下さい。
(2)本製品に説明書は御座いません。商品ページの使用方法にてご確認下さい。
(3)しっかり密栓を行い、保管をすれば数か月は保存出来る場合が御座いますが基本的に使い切りとなりますのでご注意下さい。本製品を直射日光の当たるところ等、40℃以上の高温化にさらさないで下さい。
(4)子供の手の届くところや飲食物の近くに置かないで下さい。
(5)飲吸引不可であり人体に害がありますので飲まないで下さい。手が荒れる可能性もありますので使用に際しては必ずゴム手袋等の保護手袋をご着用し皮膚に付かないようにして下さい。
(6)施工、保管にあたり当社は一切責任を持ちません、お客様の自己責任にて施工、保管をお願い致します。

【必ずご確認下さい】

必ず納期をご確認頂き、予め納期にご納得の上でご注文下さいますようお願い申しあげます。


【納期】

4営業日前後


販売価格 3,960円(税込)
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本製品は硬化系コーティング剤の扱いに慣れている方の使用を前提としております。

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